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在此前的7月，东阿阿胶出现业绩爆雷，对2019年半年报业绩大幅预减，而此后披露的半年报显示净利润同比（较上年同期）下降77.62%。彼时，东阿阿胶在公告中解释，在长达十几年的高速增长后，受整体宏观环境、补益产品整体市场规模增速下降等因素影响，以及市场对阿胶价值回归的预期逐渐降低，东阿阿胶下游传统客户逐步减少库存，从而导致上半年业绩出现下滑。

有一首歌唱到，我曾经跨过山和大海，也穿过人山人海。这张图大家可以看到，描述了我们一年的足迹。从蚂蚁金融科技开放的这一年，我们从五个人开始起步，走过了中国的三十个省市。那么，我们和180家金融机构进行深度交流，包括150家银行和其它一些证券保险。我们已经和30家以上的金融机构握手，完成了各种各样的合作。今天，我可以非常骄傲的讲，在蚂蚁金服和金融机构合作的每一个项目当中，你都能看到创新的影子。我们没有去跟随任何的一家IT、云计算、大数据公司曾经走过的路，我们寄希望于用技术去解决一些实际问题，创造一些真正的价值，用技术重塑业务的形态，用技术推动业务的发展，这是我们金融科技开放的最重要的理念。在这个背后你可以看到，通过我们的实践，我们发现我们走出了一条没有和任何一家公司一样的路。所以蚂蚁一直坚持普惠金融的理念，坚持业务和技术的深度融合。我们带着实践的想法走向更多金融机构，把很多金融机构的经验再传递给其它金融机构，这也是我们在科技开放当中一直秉承的原则和想法。

谈到开放，我们一步步从我们的对过去的一些总结，我们看到了客户的一些现状，包括转型的路径。那么我们一步步回到蚂蚁的话题。大家看这张图。去年我在云栖大会上发布了金融云2.0，当时我们的架构基本上集中在左下角这个部分。就是金融分布式架构这个部分。蚂蚁在科技开放当中昨天我们的副CTO胡喜提到，我们的秉承原则是成熟一个开放一个，也就是科技开放在蚂蚁内部是一个全民动员的工作，各条产品线都会积极的将自己最好的技术开放出来。所以可以看到今天我们用一张图已经画不完整，我们分成四个维度：你可以看到从最左上角的金融安全，不仅包括容灾、监控、保护、风险决策、反欺诈、监管平台、生物指纹、刷脸、设备指纹方方面面，自顶向下。从架构上，除了去年我们发布的分布式架构平台，底层的分布式数据库、中间件，今年的业务实时监控、分布式事务、开发跟踪、全链路压测，今年更上一层楼，更加完整。右上角移动开发，我可以非常自豪的讲，在移动端领域中国的技术，蚂蚁的技术独步天下。今天我们承载了12306，世界上单点并发量最高的APP，而且我们帮助很多的银行，金融机构构建了新型的手机银行，手机保险这样的业务。在未来，手机终端将承载银行可能90%以上的业务，随着5G的发展。所以在移动端上我们持续加大投入，不仅提供我们整个的开发框架，部署框架，开发平台，智能投放，今年我们还将小程序和我们的移动端进行紧密的结合，也就是说当蚂蚁帮助金融机构构建新型的应用终端的时候，我们同时会把我们的已经准备好的几百个小程序贡献出来，那么与银行的APP相融合，为银行的生态建设贡献我们的力量。所以蚂蚁的开放不仅有技术，还有业务连接的元素。右下角金融数据和智能，可以看到除了我们谈到的我们的大数据平台，今年有很大的变化，跟后面的发布有关。我们会更多的将大数据和人工智能的元素叠加在一起，让大数据与应用更加结合的紧密一些，可以看到无论从图数据库，包括智能分析平台，营销平台，舆情分析、机器学习，包括数据资产、决策，我们发布了我们整个的体系是非常完整的，这是我们的数据+人工智能平台。通过我们技术开放的不断沉淀，它的厚度、广度的不断增强，你可以看到组成了最佳移动体验方案，下一代金融业务核心能力工厂，分布式架构，异地多活，数据中心，昨天演示的剪网线就在这个部分，异地多活数据中心。融合数据AI平台，这是我们今年的开放的最新的完整的图片。

官方履历显示，周松柏出生于1965年11月，湖南益阳人，他长期任职于湖南省委组织部，曾任省委组织部干部五处处长。2013年，周松柏任湖南省产业技术协同创新研究院专职副院长，2015年任省直属机关工作委员会委员，2016年7月兼任兼任省委离退休干部工委副书记。

据报道，庭审中，在法庭的主持下进行了法庭调查和法庭辩论。公诉机关出示了相关证据，被告人周松柏及其辩护人进行质证，控辩双方充分发表了意见，周松柏当庭表示认罪悔罪。被告人亲属、人大代表、政协委员及各界群众60余人旁听了庭审。最后法庭宣布休庭，择期宣判。

责任编辑：刘光博交通运输部《交通一卡通运营服务质量管理办法（试行）》4月1日实施，明确将二维码及虚拟介质纳入监管范畴。在此背景下，蚂蚁金服与腾讯正在公共交通领域大力推行乘车码，在攻城略地的同时试水商业化。记者昨日从2018年公共交通出行峰会了解到，蚂蚁金服将在未来一年力推100个城市实现扫码乘公交，除了大中型城市，三、四线及以下城市也将囊括其中。而就在上周，腾讯提出了乘车码的“扫城”规划，希望今年接入全部一线城市，再通过以点带面的方式，推动乘车码向周边二、三线城市渗透。目前，佳都科技、申通地铁、华铭智能等上市公司已经成为“二马”的合作方。